東南大學機械原理全部核心考點講義

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目錄

第一部分前言1
第二部分專業與就業解讀2
2.1機械工程專業綜合介紹2
2.2機械工程專業就業分析10
2.3東南大學機械專業就業情況11
第三部分東南大學機械工程專業內部信息深度解讀12
3.1報考數據分析12
3.2復試信息分析12
3.3導師信息分析13
第四部分東南大學機械工程專業初試專業課復習資料分析15
4.1參考書目15
4.2海文專業課標準課程內部講義—海文專業課學員享有15
4.3考前三套模擬試卷及其解讀15
4.4典型與重點題及其解讀15
4.5真題及其解讀15
5.1真題分析16
5.2參考書目知識點分析16
5.3重點知識點匯總分析(大綱)18
第六部分東南大學機械工程專業初試專業課整體復習規劃19
第七部分東南大學機械工程專業基礎知識點框架梳理及其解讀20
第一章平面機構的結構分析20
第二章平面機構的運動分析24
第三章平面連桿機構及其設計27
第四章凸輪機構及其設計29
第五章齒輪機構及其設計33
第六章輪系及其設計38
第十章平面機構的平衡40
第九章,第十一章機械中的摩擦及機械效率41
第十二章機器的運轉及其速度波動的調節46
第八部分結束語48

第一部分  前言
從2009年開始,國家教育部正式將碩士學位分為學術型和專業型兩種類型的碩士學位,并且,在3月中旬公布的國家復試分數線中,第一次分學術型和專業型進行復試劃線。這一現象深刻反映了研究生招生單位對考生專業能力的真實需求,也充分說明了專業課對每一個考研人的重大意義。從重要性角度來講,在考研競爭中,專業課對于考生的重要性遠遠大于任何一門公共課,專業課在初試和最終錄取時的權重:最終錄取時高達51%(考數學)、72%(不考數學);考研考試與錄取規則發生根本變化:專業課統考趨勢加強、復試更加看重專業課,畢竟老師所看重的一定是學生的專業知識儲備和科研能力。

從專業課本身特點考慮,專業課學習起來相比公共課要復雜得多。
首先沒有明確的學習范圍,不容易確定復習的范圍和重難點,也就說考生在學習的時候沒有明確的學習范圍,也不知道老師的命題范圍和命題要求是什么,這對專業課學習來說,非常致命。每年很多同學都會遭遇專業課的黑洞效應,公共課只要多學一點,就能考好一點,只是程度不同而已,但專業課卻經常會出現學的越多,卻考的越差的怪現象。
其次考研基本上都是跨檔次考,因而專業課復習更難,幾乎所有參加考研的學生都是以本校本專業為邏輯起點,要么選擇更好的學校,要么選擇更好的專業,要么選擇更好的地區。因此,對考生來說,考研的專業課就一定比考生原來本科所學的專業課要難,哪怕他是考本校本專業,他的競爭對手也是來自全國各地,不再是同班同學的競爭,他的競爭環境變得更為復雜,專業課復習也變得更難。
最后專業課的復習資源比公共課的復習資源稀缺,如果讓考生自己搜集,不一定能收集齊全,并且還不一定能收集的準確和真實,更何況還浪費了考研復習的寶貴時間。

綜上所述,考研專業課重要性、復雜性及在復習過程中出現的黑洞效應均增加了考研專業課復習的難度。在該基礎講義中,從第二部分到第七部分,依次深入剖析了專業課對應的專業就業、內部信息、復習資料、必考知識點和現階段學習內容等,其目的就是幫助考生降低考研專業課的復習難度。建議考生在使用本講義時要多動腦,通過對題目的練習、比較、思考,并發現題目設置和解答的規律性,掌握題目對應的知識點和熟悉解題的金鑰匙,從而迅速提高基礎階段知識水平和為下一階段的強化學習做好儲備與鋪墊。

第二部分  專業與就業解讀

2.1機械工程專業綜合介紹
1專業內涵分析
機械工程在我國可以分為機械設計制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、車輛工程、仿生技術。
(1)機械設計制造及其自動化培養具備機械設計制造基礎知識與應用能力,能在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、以機械設計與制造為基礎,融入計算機科學、信息技術、自動控制技術的交叉學科,主要任務是運用先進設計制造技術的理論與方法,解決現代工程領域中的復雜技術問題,以實現產品智能化的設計與制造。運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。機械電子工程專業俗稱機電一體化,是機械工程與自動化的一種。
機械電子工程專業包括基礎理論知識和機械設計制造方法,計算機軟硬件應用能力,能承擔各類機電產品和系統的設計、制造、實驗和開發工作。
機械設計是根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算并將其轉化為具體的描述以作為制造依據的工作過程。
車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、設計和技術等問題的重要工程技術領域。車輛在現代社會中使用廣泛,它關系著我國經濟建設支柱產業之一的汽車工業及交通運輸事業的振興和發展,并對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯系,并進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛的領域,形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。
仿生技術的目的就是分析生物過程和結構以及它們的分析用于未來的設計。仿生技術的思想是建立在自然進化和共同進化的基礎上的。人類所從事的技術就是使得達到最優化和互相間的協調。仿生技術是研究生物系統的結構和性質以為工程技術提供新的設計思想及工作原理的科學。屬于生物科學與技術科學之間的邊緣學科。它涉及生物學、生物物理學、生物化學、物理學、控制論、工程學等學科領域。仿生技術通過對各種生物系統所具有的功能原理和作用機理作為生物模型進行研究,最后實現新的技術設計并制造出更好的新型儀器、機械等。


2.2機械工程專業就業分析
1機械工程專業就業分析
由于機械類機械專業所具備的廣度適應性,所以機械工程專業的就業行業十分廣泛,有醫療器械行業、認證檢測行業、物流運輸行業、汽車及零配件行業、船舶行業、航空航天行業、機械設備重工行業及一些多元化集團公司。行業內有一些著名的企業,比如中信、愛立信、通用電氣、西門子、華為、福特等一些企業對于機械方面的人才需求很大。當然這些名企對于人才的要求也是很嚴格的,畢業的院校只是敲門磚,對于你專業知識及其思維能力的考察顯得尤為重要。
2機械工程專業的杰出人才
楊叔子,中國科學院院士,著名機械工程專家、教育家,現任中國科學院技術科學部副主任,華中科技大學學術委員會主任。1952年,華中工學院機械工程系學生;1956年,華中工學院機械系教師;1978年,華中工學院機械系副教授;1980年,成為湖北省兩名最年輕正教授之一;1988年,被國家人事部批準為有突出貢獻的中青年專;1991年,當選為中國科學院院;1993年,華中理工大學校長;1997年,華中理工大學學術委員會主;2005年,九江學院名譽院長。
立足于機械工程領域,把機械工程同控制論、信息論、系統論緊密結合,致力于同微電子技術、計算機技術、信息技術、網絡技術等新興技術領域交叉的研究與教案,特別是在先進制造技術、設備診斷、信號處理、無損檢測新技術、人工智能與神經網絡的應用等方面取得一系列成果。
他倡導在全國理工科院校中開展加強大學生文化素質教育,在國內外產生了強烈的反響,應邀在清華大學、浙江大學、南京大學、上海交通大學、西安交通大學、四川大學、東南大學、華南理工大學、國防科技大學等國內約百余所院校舉辦人文講座兩百余場,吸引了近二十萬人次的聽眾。

李培根,中國工程院院士,機械制造及其自動化專家,現任華中科技大學校長。1977年畢業于上海紡織學院(現中國紡織大學)。1977年至1978年在武漢輕工機械廠任實習技術員。1981年在華中工學院(現華中科技大學)獲得碩士學位后赴美國留學;1987年在美國威斯康辛•麥迪遜大學獲得博士學位后回母校工作;1987年升為講師,1989年升為副教授,任教研室副主任;1991年升為教授;1995年任博士生導師、機械科學與工程學院院;2002年任華中科技大學副校長;2003年12月當選為中國工程院院士;2005年03月起擔任華中科技大學校長。李培根一直從事機械與制造領域的教案與科研工作。
李培根院士在制造業信息化方面做了大量的工作,是我國制造業信息化方面的知名專家。從上個世紀80年代后期開始,李培根在本單位主持CAPP(計算機輔助工藝規劃)的研究與開發,通過研發并與開目公司和天喻公司合作,實現產業化,已形成國內具有自主版權的CAPP主導產品之一。2001年分獲中國高校科技進步一等獎和國家科技進步二等獎。他組織建成制造業信息化服務網站e-works,已商業化運行,備受企業歡迎,成為國內訪問量最大的同類網站之一。

3機械工程專業相關的工作崗位
機械工程專業相關的工作崗位主要進行設計、檢測、質量管理、生產、銷售等一些工作。總的來說,就業前景十分廣闊。因為機械相關的行業都是進行精密的工作,就像前面所說的,對于從業者的專業素養以及思維能力的要求比較高。相對于其他行業,機械行業是個比較古老以及傳統的行業,這就說明了從業者不可能一步就能把所有的知識全部精通,而是要有一個漫長的過程,這就要求我們還需有足夠的毅力和忍耐力,相信自己總有一天能有自己的一片天。

2.3東南大學機械專業就業情況
1歷年就業數據分析
專業名稱    就業城市    就業單位    工作崗位    薪酬待遇
機制    深圳    中興    研發部    年薪10萬以上
機電    上海    華為    設計部    年薪10萬以上
機設    南京    邁瑞    設計部    年薪10萬以上
車輛    南京    福特    研發部    年薪10萬以上
車輛    上海    通用    設計部    年薪10萬以上
機電    蘇州    博世    設計部    年薪8萬以上
機制    上海    三一重工    銷售部    年薪8萬以上
機制    南京    熊貓    檢測部    年薪8萬以上
工設    杭州    阿里巴巴    研發部    年薪8萬以上
機制    深圳    艾默生    檢測部    年薪8萬以上
機電    徐州    徐工    人力資源部    年薪6萬以上
機設    上海    泛亞    銷售部    年薪6萬以上
機制    上海    卡特彼勒    研發部    年薪6萬以上
機電    南京    蘇美達    銷售部    年薪6萬以上
工設    上海    思源    設計部    年薪6萬以上

2東南大學機械工程專業的就業前景
東南大學是中央直管、教育部直屬的全國重點大學,是“985工程”和“211工程”重點建設的大學之一。工科在江蘇省乃至全國都是遙遙領先,生物醫學工程學科位列全國第1位,交通運輸工程位列第2位,建筑學和藝術學均位列第3位,土木工程位列第5位。機械工程學院在校內稱之為2系,也非常出色。
從以上情況分析得知,東南大學機械工程專業的就業前景很好,在該學校完成研究生階段的學習,能夠幫助考生完成人生的一個重大轉折。
考生如何才能成功的考上東南大學機械工程專業的研究生,該校該專業每年的錄取情況是怎么樣的?招生人數是多少、分數線是多少?考研復習現階段需要做什么等,后續部分會給大家詳細介紹。

第三部分東南大學機械工程專業內部信息深度解讀

3.1報考數據分析
1、東南大學機械工程專業報錄比
年份    報名人數    推免人數    復試人數    錄取人數    報錄比    獎學金人數(或公費比例)
2018    654    31    178    147    4.5:1    105
2009    623    48    183    152    4.1:1    106
2008    457    39    141    117    3.9:1    109
注:報錄比=錄取人數/報名人數
2、東南大學機械工程專業復試分數線和實際錄取分數線
專業名稱    年份    復試分數線    該專業錄取分數線
(錄取考生中最低分)
        政治    外語    專業課一    專業課二    總計   
機械工程    2018    45    45    80    80    310    327
    2009    48    48    80    80    315    331
    2008    53    53    88    88    320    337

3.2復試信息分析
1復試流程與形式
復試流程與形式    請填寫是或否    考試時間
    要求
    分數    考試科目

專業筆試    是    上午,3小時或6小時    不及格者不予錄取,規格化后算總分    150    電工技術,基礎工業工程,材料力學,或專業設計(6小時)
復試面試    提交個人材料    是            150    本科階段學習的相關知識,自由提問階段面試老師會讓你例如讀一段英語然后翻譯來考察你的英語水平,每年情況不一。
    專業課面試    是        規格化后算總分       
    自由提問    是    面試時間不定    規格化后算總分       
體檢    是               
復試總分:300分
說明:
(1)提交個人材料包括身份證復印件、本科成績單、個人簡歷、學生證或本科畢業證、學位證等;
(2)專業課面試主要是在面試過程中老師所問的專業問題屬于哪個考試科目的。



2建議復試參考書目
519 電工技術《電工學》(上冊)(第五版)秦曾煌,高等教育出版社
521 材料力學《材料力學》劉鴻文或孫訓方,高教出版社
5k2 程序設計《C語言程序設計》譚浩強編,清華大學出版社
5g4 基礎工業工程(含基礎工業工程及人因工程)《基礎工業工程》易樹平,郭伏,機械工業出版社,2006年
5k6 專業設計《工業產品造型設計理論與技法》崔天劍主編,東南大學出版社,2005年;
《產品設計》張展\王虹編著,上海人民美術出版社,2002年
3復試復習建議
初試結束之后,就可以先初步對于筆試所選科目進行復習,做到事半功倍。在初試分數出來之后就可以系統針對所選筆試的科目進行復習。而對于面試,在復習筆試內容期間也要對于之前本科所學專業課的內容進行一些概括性的復習。這樣才能在筆試、面試中拿到高分。

3.3導師信息分析
1導師信息
東南大學機械工程學院總共有45個導師,其中包括19名博士生導師,46名碩士生導師。東南大學機械工程學院的導師主要研究方向是數字化及其集成開發技術,制造系統與過程的體系建模、柔性可重組及質量保障技術,機電系統質量監控、電磁兼容與環境可靠性技術,納M制造、超精密加工與微機械等技術,在新型光源及裝備、智能汽車與工程車輛、數控機床、半導體集成電路專用設備、微特機械等現代自動化裝備的設計、制造、自適應控制、質量保障、電磁兼容等,研究生在讀期間,和湯文成導師可以從事CAD/CAE/CAM/PDM/ERP的研究,陳南導師可以從事結構動態分析與優化、車輛操縱動力學、智能交通系統中的自主車輛、基于網絡的先進設計方法及信息集成、振動與噪聲的被動及主動控制等工程的研究,賈民平導師可以從事智能診斷理論、動態信號處理、基于動態信號分析的工程應用、質量工程、故障機理及其特征提取等工程的研究,易紅導師可以從事機械制造及其自動化專業,先進制造技術技術研究方向的研究,蔣書運導師可以從事機械動力學與控制、機械產品數字化設計與仿真、高速加工裝備與控制、潤滑理論與軸承技術、磁懸浮與飛輪儲能等工程的研究等等。以下簡單羅列出在校導師的相關信息,以供同學參考:
姓  名    性別    職稱
(教授、副教授)    在讀博士生數量    在讀碩士生數量    招收碩士生數量
(推免數量)
鐘秉林    男    教授    0    0   
湯文成    男    教授    26    23   
陳南    男    教授    10    16   
賈民平    男    教授    3    14   
易紅    男    教授    20    10   
蔣書運    男    教授    8    10   
仇曉黎    男    教授    0    8   
盧熹    男    副教授    0    7   
倪中華    男    教授    3    14   
彭英    女    副教授    0    0   
齊建昌    男    副教授    0    1   
孫蓓蓓    女    教授    1    9   
幸研    男    副教授    0    8   
許超    男    教授    12    0   
許飛云    男    教授    0    10   
張建潤    男    教授    4    6   
朱壯瑞    男    副教授    0    6   
陳剛    男    副教授    0    3   
韓良    男    副教授    0    14   
賈方    女    副教授    0    11   
蔣全興    男    教授    3    1   
羅翔    男    副教授    0    10   
毛玉良    男    副教授    0    8   
史金飛    男    教授    11    8   
帥立國    男    教授    0    9   
田夢倩    女    副教授    0    8   
王興松    男    教授    14    17   
顏肖龍    男    教授    0    4   
張赤斌    男    教授    0    15   
張志勝    男    副教授    2    14   
趙堅玉    女    教授    0    3   
周忠元    男    副教授    0    16   
陳敏華    女    副教授    0    4   
李健康    男    教授    0    0   
林曉輝    男    副教授    0    4   
錢瑞明    男    教授    0    9   
王玉娟    女    副教授    0    4   
李普    男    教授    3    5   
任祖平    男    副教授    0    7   
李剛    男    副教授    0    1   
薛澄岐    男    教授    0    16   
蘇春    男    副教授    0    13   
孫輝    男    副教授    0    1   
許映秋    女    教授    0    9   
張遠明    男    教授    0    2   
2聯系導師的方式方法
聯系方式    是否需要    聯系最佳時間段    聯系最大次數    注意事項
Email聯系    是    初試成績出來之后    1    內容要簡明扼要
電話聯系    否           
短信聯系    否           
直接見面    是    復試之前    1    在導師回你郵件之后,他要求你見面時才能去直接找他。

第四部分東南大學機械工程專業初試專業課復習資料分析

4.1參考書目
參考書目名稱    書目屬性
(教材、練習冊、……)    出版社    作者    是否招生簡章指定
《機械原理》    教材    高等教育出版社    鄭文緯 吳克堅    是
《機械原理知識要點與習題解讀》    課后習題參考書    哈爾濱工程大學出版社    王銀彪 王世剛    否

4.2海文專業課標準課程內部講義—海文專業課學員享有
班次    講義名稱    內容
基礎班    基礎講義    目標專業就業信息、考研專業內部信息、學科知識框架圖及歷年真題題型分值比例、全年專業課復習規劃
強化班    強化講義    精細羅列各個考點、命題規律、知識點對應的重點習題和真題詳細解讀,并明確告知其專業課科學合理的復習方法
沖刺班    沖刺講義    梳理命題素材、各種題型精確解題方法和技巧、通過題目及知識點標注預測各種考點

4.3考前三套模擬試卷及其解讀
在距離考研將近30天左右的時間,將給學員下發三套模擬試卷。

4.4典型與重點題及其解讀
針對東南大學機械工程專業的專業課《機械原理》的專業課考試,找到《機械原理》課后習題,以下羅列了課后習題的重點章節的重點題目:
第一章:1-3、1-7、1-15、1-16、
第二章:2-2、2-4、2-18、2-19、
第三章:3-4、3-5、3-9、3-10、3-13、
第四章:4-3、4-4、4-9、
第五章:5-6、5-8、5-9、5-13、
第六章:6-3、6-6、6-7、6-15、6-16、
第九章:9-5、
第十章:10-2、10-3、10-6、10-7、

4.5真題及其解讀
該專業課可以為考研學生提供15年歷年真題,并在真題精講班中講解歷年真題的各種題型科學解法,同時也告知學員如何分析真題、找出真題的考點、命題規律,如何通過相應題目練習達到掌握相關真題對應知識點的目的。



第五部分  東南大學機械工程專業初試專業課考研知識點深度分析
5.1真題分析
章節    涉及真題年份及內容
1-3    2002,2003,2004涉及考題
1-4    2000,2001,2005,2007相關大題
2-2至2-3    2000有道大題
第三章為一個大問題    2000,2002,2003,2004,2005,2007都是以大題的形式出現
4-3    2000,2003,2004都是大題
5-4    2000年填空題
5-5    2000年填空題
5-6    1998年大題
6-2至6-4    1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007都是大題
7-1    1999年涉及萬向聯軸器
9-3    2000,2004,2005大題
10-2,10-3    1998,2000,2001,2002,2004,2005大題
11-2    2000年填空,2001大題
12-2    2000年填空
12-3    2005大題
12-4,12-5    1999年大題,2002,2003,2004涉及,2007大題

綜合來說,《機械原理》這幾年的題型變化不大,并且趨于穩定,都是大題以大題的問題出現,每年有7-9道大題,難度基本不變,側重于對基礎知識點的掌握以及對知識點的靈活運用,在復習時,對于了解的知識點,復習的時候,要多看指定參考書目,熟悉掌握,課后習題要多加練習,遇到不懂的再回歸課本,然后運用自己的知識加以解決;對于熟悉的知識點,也要重點掌握,要鞏固,要知道一切的一切都來源于課本,課本才是最重要的;對于掌握的知識點,復習的時候要不斷的回頭來溫習,要懂得溫故而知新的道理,必須要求自己在做題時要熟練,再看到習題時就能熟練運動其知識點。
 

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